Rayno MonoCarbon

Карбоновая плёнка Rayno MonoCarbon: состав, светопропускание, защита от солнца и варианты затемнения.


Rayno MonoCarbon — это углеродная (карбоновая) тонировочная плёнка, созданная специально для затемнения задней полусферы автомобиля. Её главное отличие от большинства рыночных аналогов — полное отсутствие металла и красителей в структуре.

Особенности технологии

В основе MonoCarbon лежит двухслойная полимерная структура с углеродным компонентом. Для клиента важны два свойства материала:

  1. Естественный чёрный цвет. Плёнка имеет глубокий угольный оттенок снаружи и отличную оптическую прозрачность изнутри — без мутности и желтизны.
  2. Стойкость цвета. Производитель публикует ускоренное испытание MonoCarbon и сравнивает изменение оттенка с крашеной плёнкой. Результат относится к этому тесту, а не ко всему сроку службы плёнки на автомобиле.

В чём разница с дешёвой крашеной тонировкой

Основная проблема бюджетных плёнок — использование неустойчивых органических красителей (часто краска замешивается прямо в клеевой слой). Под воздействием прямых солнечных лучей пигмент быстро разрушается. Плёнка светлеет и приобретает фиолетовый или мутный оттенок.

В MonoCarbon за затемнение отвечает углеродный слой: в составе нет красителей и металла. В испытании Rayno после 1000 часов в камере Xenon Xe-3 изменение оттенка составило менее 1%; для сравнения, окрашенные плёнки в том же тесте изменились до 8,6%. Rayno сопоставляет 1000 часов с десятью годами на солнце, но это оценка производителя для своего теста, а не универсальный пересчёт срока службы.

Официальный тест Rayno наглядно демонстрирует разницу между карбоновой плёнкой и крашеной:

Сравнение стойкости цвета Rayno MonoCarbon с обычной крашеной плёнкой.

Варианты светопропускания и характеристики

В линейке MonoCarbon доступны четыре варианта плотности тонировки. Ниже приведены их официальные технические параметры:

Маркировка плёнкиСветопропускание (VLT)Задержка тепла (TSER)Отклонение ИК-лучейОтклонение УФ-лучей
MonoCarbon 5%5%54%72%99.9%
MonoCarbon 15%15%42%50%99.9%
MonoCarbon 35%35%35%41%99.9%
MonoCarbon 50%50%28%34%99.9%
  • MonoCarbon 5% — классический «глухой» вариант. Максимально скрывает салон от посторонних глаз снаружи.
  • MonoCarbon 15% — плотное затемнение. Снаружи салон читается хуже, но через заднее стекло остаётся видимость ночью.
  • MonoCarbon 35% и 50% — лёгкое затемнение. Создаёт приятную тень в салоне, но сохраняет его частичную прозрачность.

Срок службы и гарантия

В ускоренном испытании Rayno сравнивает стойкость оттенка. Оно не предсказывает состояние клея, краёв, всей конструкции плёнки или конкретного автомобиля. Q-Lab отдельно объясняет, почему универсального пересчёта часов ускоренного испытания в годы эксплуатации нет.

Что проверяемЧто подтверждено
Испытание оттенкаМенее 1% выцветания MonoCarbon после 1000 часов в Xenon Xe-3; окрашенные плёнки в сравнении выцвели до 8,6%. Это изменение оттенка, а не изменение светопропускания (VLT). Указание «10 лет» — сопоставление самого Rayno, не срок гарантии или прогноз срока службы.
Гарантия производителяКарточка Rayno 2019 указывает ограниченную гарантию MonoCarbon на 5 лет. Она распространяется на производственные дефекты плёнки: растрескивание или изменение цвета, потерю адгезии, расслоение, пузыри, вздутия, отслоение от стекла и выцветание до фиолетового оттенка. Гарантия относится только к качеству изготовления плёнки; за качество установки отвечает дилер. Она непередаваемая, действует только в США и требует регистрации в течение 30 дней после установки. Карточка не объясняет, почему указан именно пятилетний срок.
Обращение в студиюСтудия принимает вопрос по материалу или установке, осматривает автомобиль и объясняет доступное решение. Подробнее — правила повторного осмотра и гарантии.

Тепловая защита (BTU-тест)

Хотя MonoCarbon не является специализированной атермальной плёнкой (для лобового и передних боковых стёкол мы используем Rayno Centum), она всё же блокирует существенную часть тепловой энергии солнца благодаря свойствам углерода.

Инфракрасные лучи (диапазон 700–2500 нм) — основной источник нагрева салона. Самая плотная версия MonoCarbon (5%) задерживает до 72% ИК-излучения. В быту это означает, что через заднее стекло солнце больше не будет печь пассажиров и перегревать обивку.

На видео ниже показан BTU-тест (оценка реального количества проходящего через стекло тепла):

Демонстрация BTU-теста: сравнение проходящего тепла через чистое стекло и стекло с плёнкой MonoCarbon.

Кому подойдёт MonoCarbon?

Этот материал идеален, если:

  • Вам нужна карбоновая тонировка задней полусферы без металла и без ухода в фиолетовый оттенок;
  • Вы хотите чистый угольно-чёрный цвет стёкол снаружи без зеркального эффекта;
  • Вам важен материал, для которого производитель опубликовал тест стойкости оттенка.

Перед началом работ мастер приложит образцы плёнки (5%, 15%, 35%) непосредственно к стёклам вашего автомобиля, чтобы вы могли оценить видимость из салона и плотность затемнения снаружи.