Profilm SKY 75 и LLumar AIR 80: два светлых материала рядом

Когда мы поставили рядом Profilm SKY 75 и LLumar AIR 80, сходство бросилось в глаза. Обе — светлые плёнки, с которыми мы работаем в студии. А в технических листах нашлись почти одинаковые значения светопропускания и защиты от солнечной энергии.

Это хороший повод показать не только красивые рулоны, но и документы. В них есть близкие цифры, а есть показатели, которые на первый взгляд похожи, хотя измеряют разное.

Два рулона в нашей студии. Справа у LLumar виден отмотанный край плёнки.

Наш любимый выраженный синий оттенок виден на обоих рулонах — фотография хорошо это передала. У Profilm он настолько близок к LLumar AIR 80, что мы ожидаем почти идентичный цвет и на стекле. Поклейка покажет, оправдается ли это впечатление.

ProfilmSKY 75

Profilm — новый для нас бренд, но не абстрактное название из каталога: рулон SKY 75 уже стоит в студии. Эта серия задумана как светлая плёнка для стекла, которое не хочется заметно затемнять.

76%светопропускание · VLT

VLT описывает долю видимого света, прошедшую через материал при измерении. Поэтому плёнка остаётся светлой на вид. В том же листе указан TSER 44% — доля всей солнечной энергии, которую плёнка отсекает по методике документа. Это не означает, что температура в салоне снизится на 44%.

Иллюстрация по фотографиям студии: Елена и упаковки Profilm и LLumar.

В строке про инфракрасное излучение Profilm указывает 88% IR Rejection для диапазона 780–1700 нм. К этим границам вернёмся после листа LLumar. А вот сам документ — без перепечатанной таблицы и пересказа мелким шрифтом.

LLumarAIR 80

LLumar AIR 80 нам хорошо знакома по работе. Это тоже светлая плёнка, рассчитанная на сохранение высокой прозрачности стекла. В таблице для варианта AIR 80 BL SR HPR (Clear) указано следующее значение:

77%светопропускание · VLT

Разница с заявленными 76% Profilm — всего один процентный пункт.

По TSER значения тоже рядом: 43% у LLumar и 44% у Profilm. Именно эти два числа нас удивили: при высокой прозрачности обе плёнки заявляют близкую защиту от общей солнечной энергии.

В листе LLumar также есть два инфракрасных показателя: SIRR 86% и IRER 60%. Они относятся к диапазону 780–2500 нм, но отвечают на разные вопросы. Полная таблица — ниже.

Что на деле говорят ИК-проценты

Вывод сразу: длина указанного диапазона сама по себе не делает плёнку лучше или хуже. LLumar раскрывает показатель для более широкой части ИК-излучения; у Profilm для оставшегося участка нет опубликованной цифры. Это ограничение сравнения, а не недостаток плёнки. По 88% и 86% нельзя определить, какая из них сильнее снижает нагрев салона.

В солнечном излучении есть невидимая инфракрасная часть. 780, 1700 и 2500 нм — отметки на шкале длины её волн: «нм» означает нанометр. Эти числа не оценивают качество плёнки. Они показывают, какую часть инфракрасного излучения взяли для расчёта процента.

У Profilm заявлены 88% для участка 780–1700 нм. У LLumar показатель SIRR 86% охватывает больший участок — 780–2500 нм. Отрезок 1700–2500 нм входит в число LLumar, но не входит в заявленные 88% Profilm. Поэтому разница между 88 и 86 — не разница в эффективности на два процентных пункта.

До какой отметки посчитан каждый ИК-процент

Profilm
1700 нм
LLumar
2500 нм

Обе линии начинаются с 780 нм. Более длинная линия означает более широкий расчёт, а не более сильную плёнку.

Что это значит для Profilm? В её листе нет результата для участка 1700–2500 нм. Это пробел в опубликованных данных, не доказательство, что плёнка пропускает этот участок или хуже защищает от нагрева.

У LLumar есть ещё и IRER 60%: в отличие от SIRR, этот показатель учитывает тепло, которое стекло с плёнкой поглотили, а затем частично отдали внутрь. У Profilm в данном листе не расписано, как именно получены её 88%, поэтому к SIRR или IRER их приравнять нельзя.

Что с нагревом в машине? ИК-проценты из этих двух листов не дают ответа, какая плёнка охладит салон сильнее. Более полезная здесь строка — TSER, доля всей солнечной энергии, которая не попадает внутрь. У Profilm заявлено 44%, у LLumar — 43%: это близкие значения. Но Profilm приводит данные по внутренним методам, а LLumar — по рекомендациям NFRC на прозрачном стекле толщиной 6 мм. Поэтому близость заявленных цифр интересна, но обещать одинаковый эффект в автомобиле по этим листам нельзя.

Что для нас важнее близких цифр

LLumar AIR 80 — материал с мировым именем, с которым мы давно работаем. Profilm SKY 75 для нас новее, но за ним стоит производитель с собственным производством и открытой документацией. Оба рулона есть в нашей студии. Мы не ищем среди них победителя: нам интересно, что светлые плёнки оказались так близки по цвету и заявленным характеристикам.

Но есть различие, которого не видно в таблице. Profilm развивает свои материалы и прямо говорит, что использует отзывы установочных центров для их доработки. Для нас это возможность обсуждать с производителем не рекламные обещания, а конкретный опыт: оттенок после установки, поведение плёнки в работе, вопросы к качеству и то, что можно улучшить.

С LLumar у нас сейчас нет такого же прямого рабочего диалога с производителем. В условиях санкционных ограничений отношения с брендом для российской студии стали сложнее: материал у нас есть и мы продолжаем с ним работать, но обсудить наблюдения по конкретной плёнке и получить ответ напрямую пока не можем. Это не претензия к качеству LLumar. Это практическая разница в обратной связи — и одна из причин, почему нам интересно работать с развивающимся Profilm рядом с давно знакомым LLumar.

Загружаем обсуждение…