Среди участников WFCT 2026 появилась корейская компания IOMTEK. Она разрабатывает RadiCool Film — прозрачную неметаллизированную плёнку для автомобилей и зданий, построенную вокруг технологии пассивного радиационного охлаждения.
Среди участников WFCT 2026 появилась корейская компания IOMTEK. Она разрабатывает RadiCool Film — прозрачную неметаллизированную плёнку для автомобилей и зданий, построенную вокруг технологии пассивного радиационного охлаждения.
Недавно мы уже рассказывали об экспериментальной STRC-плёнке, которая должна помогать нагретому салону отдавать тепло через стёкла. У той разработки есть опубликованная научная работа и описанные испытания.
Теперь похожая физика появляется не только в исследовательской статье. Коммерческая компания собирается показывать свой продукт специалистам по оконным и автомобильным плёнкам.
Но участие в выставке ещё не подтверждает заявленные характеристики.
Чем RadiCool отличается от обычной атермальной плёнки
Обычная солнцезащитная плёнка работает прежде всего с энергией, которая поступает снаружи. Она отражает или поглощает часть солнечного излучения, чтобы стекло, обивка и другие поверхности в салоне нагревались медленнее.
Пассивное радиационное охлаждение добавляет другой механизм. Нагретая поверхность должна излучать часть накопленной энергии наружу в среднем инфракрасном диапазоне — в том числе через атмосферное окно 8–13 микрометров.
То есть плёнка должна не только сокращать поступление энергии, но и помогать уже накопленному теплу покидать автомобиль.
IOMTEK заявляет для RadiCool:
- светопропускание до 95%;
- неметаллическую конструкцию;
- отсутствие помех GPS и мобильной связи;
- эмиссивность до 100%;
- температуру на 7,7 °C ниже по сравнению с коммерческой солнцезащитной плёнкой в испытании компании.
Если такой эффект сохраняется на реальном автомобиле, это будет не очередное соревнование производителей в процентах IRR, а отдельный принцип работы материала.
Чего не хватает на открытой странице
Цифра 7,7 °C выглядит убедительно, пока не начинаешь задавать вопросы.
Производитель не объясняет, что именно было холоднее: поверхность плёнки, стекло, воздух внутри испытательной камеры или салон автомобиля. Не указаны продолжительность теста, температура окружающей среды, интенсивность солнечного излучения и конструкция использованного стекла.
Не названа и плёнка, с которой сравнивали RadiCool. Если у материалов разное светопропускание, такое сравнение почти ничего не говорит об эффективности технологии.
Для полноценной оценки нужны:
- спектральные характеристики;
- TSER при конкретном светопропускании;
- данные по отражению и поглощению солнечной энергии;
- диапазон, в котором измерялась эмиссивность;
- описание испытательного стенда;
- температура стекла и воздуха в одинаковых условиях;
- независимое сравнение с серийными автомобильными плёнками.
Отдельный вопрос — сторона установки. В опубликованных исследованиях радиационно-охлаждающие слои часто размещают на внешней поверхности стекла, чтобы они могли излучать тепло в окружающее пространство. Автомобильную тонировочную плёнку обычно устанавливают изнутри.
Поэтому IOMTEK должна показать, куда именно устанавливается RadiCool и каким образом тепловое излучение проходит наружу. Это не мелкая подробность, а одно из условий работы всей технологии.
Что потребуется установщику
Даже подтверждённая физика охлаждения ещё не делает материал готовой автомобильной плёнкой.
Нужно проверить:
- как плёнка формуется на изогнутом стекле;
- какой используется клеевой слой;
- появляются ли искажения и дымка;
- насколько легко царапается поверхность;
- выдерживает ли материал мойку и автомобильную химию;
- что происходит с характеристиками через несколько лет;
- рассчитана ли установка на внутреннюю или внешнюю сторону стекла.
Без этих данных нельзя сравнивать RadiCool с серийными материалами Rayno, XPEL, LLumar и других производителей.
Почему за IOMTEK стоит следить
Само появление такого производителя на WFCT интересно. Компания выходит с технологией к установщикам, дистрибьюторам и другим производителям, которые смогут запросить образцы, технические паспорта и результаты испытаний.
Для нас это и есть ценность отраслевой выставки: посмотреть не только на рекламное обещание, но и на материал, документацию и людей, которые за ним стоят.
Пока RadiCool нельзя рекомендовать клиентам как доказанно более эффективную плёнку. Публичных данных для этого недостаточно.
Но если IOMTEK покажет сопоставимые испытания на автомобилях, спектральные характеристики и жизнеспособную технологию монтажа, на рынке действительно может появиться новая категория материалов — плёнки, которые не только защищают от поступающей солнечной энергии, но и участвуют в отводе уже накопленного тепла.
Источник и изображения: официальная страница RadiCool Film и сообщение WFCT об участии IOMTEK. Описание принципа радиационного охлаждения сверено с научным обзором технологии и исследованием покрытия для окон.
Вопрос для обсуждения
Что вы хотели бы увидеть первым: сравнительный тест на двух одинаковых автомобилях, полный технический паспорт или демонстрацию установки RadiCool на стекло?