99% UV — не защита от жары: VLT, TSER и IRR
Надпись «блокирует 99% ультрафиолета» не означает, что плёнка задерживает 99% солнечного тепла.
За разные свойства материала отвечают разные показатели. VLT показывает, насколько светлым останется стекло, TSER — какую часть всей солнечной энергии задерживает система «стекло + плёнка», а IRR относится только к инфракрасному диапазону и без указания методики может вводить в заблуждение.
Поэтому выбирать плёнку по одной самой большой цифре нельзя.
Почему высокая UV-защита не гарантирует защиту от жары
В первой части мы разобрали, что штатные стёкла автомобиля уже задерживают значительную часть ультрафиолета. Лобовое стекло обычно справляется с этим особенно хорошо.
Но ультрафиолет — только небольшая часть солнечного излучения.
По данным Международной ассоциации оконных плёнок IWFA, примерно 3% солнечной энергии приходится на ультрафиолет, около 44% — на видимый свет и ещё около 53% — на инфракрасный диапазон. Границы диапазонов в разных стандартах могут немного отличаться, но общий принцип остаётся тем же: почти полностью остановить UV ещё не значит остановить всё, что нагревает салон.
Именно поэтому автомобиль продолжает нагреваться, хотя его заводское стекло или установленная плёнка заявляют очень высокую UV-защиту.
Показатель UV отвечает прежде всего на один вопрос:
Сколько ультрафиолета материал не пропускает через стекло?
Чтобы оценить затемнение, блики и теплозащиту, нужно смотреть другие характеристики.
Что означает VLT
VLT расшифровывается как Visible Light Transmission — пропускание видимого света.
Проще говоря, этот показатель отвечает на вопрос:
Сколько обычного света пройдёт через стекло?
Чем выше VLT, тем светлее результат:
- VLT 70% — светлое стекло;
- VLT 50% — умеренное затемнение;
- VLT 15% — тёмное стекло;
- VLT 5% — очень тёмное стекло.
При этом VLT говорит именно о видимом свете. Он не показывает напрямую, насколько хорошо плёнка защищает от нагрева или ультрафиолета.
Почему плёнка 50% не даёт итоговые 50%
Заводское автомобильное стекло изначально не пропускает 100% света. Оно уже имеет собственное светопропускание, цвет и иногда дополнительные покрытия.
Предположим, исходное стекло пропускает 80% света, а установленная плёнка — 50%.
Упрощённый расчёт будет выглядеть так:
0,80 × 0,50 = 0,40
Итоговое светопропускание системы составит примерно 40%, а не 50%.
Это предварительный расчёт. Точный результат после установки проверяется измерительным прибором. IWFA также подчёркивает, что итоговый VLT определяется сочетанием плёнки и автомобильного стекла, а не характеристикой одного материала.
Поэтому обещание «наклеим плёнку 70% — и стекло останется 70%» без измерения исходного стекла некорректно.
Что означает TSER
TSER расшифровывается как Total Solar Energy Rejection — отклонение полной солнечной энергии.
Этот показатель отвечает на главный вопрос о теплозащите:
Какую часть всей поступающей солнечной энергии система «стекло + плёнка» не пропускает в салон?
В расчёте учитывается не только энергия, прошедшая напрямую. Учитывается также энергия, которую стекло и плёнка поглотили, а затем частично передали внутрь.
Чем выше TSER, тем меньше солнечной энергии поступает в салон при одинаковых условиях испытания.
Например, TSER 55% означает, что система отклоняет 55% полной солнечной энергии в условиях, указанных производителем.
Это не означает, что автомобиль будет нагреваться на 55% меньше или что внутри всегда станет прохладно. На температуру также влияют кузов, цвет автомобиля, площадь остекления, время нахождения на солнце, вентиляция и температура воздуха.
Но для сравнения общей теплозащиты двух плёнок TSER обычно полезнее отдельного показателя IRR. IWFA называет TSER основным значением, применяемым в автомобильной индустрии для оценки работы плёнки с солнечной энергией.
Что означает IRR
IRR расшифровывается как Infrared Rejection — отклонение инфракрасного излучения.
Именно рядом с IRR часто появляются самые впечатляющие цифры:
- 80%;
- 90%;
- 95%;
- 98%.
Проблема в том, что инфракрасный диапазон широкий, а единого международного метода расчёта IRR для автомобильных плёнок нет.
Один производитель может измерять работу материала во всём диапазоне от 780 до 2500 нанометров. Другой — только на небольшом участке от 900 до 1000 нанометров, где конкретная плёнка показывает особенно высокий результат.
Обе компании могут написать на упаковке «IRR 90%», но фактически измеряли они разные вещи.
IWFA рекомендует не использовать IRR отдельно от TSER или SHGC. Ассоциация прямо указывает, что инфракрасные показатели разных производителей могут измеряться в разных диапазонах и поэтому не всегда сопоставимы.
Такое различие встречается и в официальных обозначениях производителей. Например, 3M определяет IRR для диапазона 900–1000 нм, а отдельный показатель IRER — для более широкого диапазона 780–2500 нм с учётом части поглощённой энергии, которая затем может передаваться внутрь автомобиля.
Поэтому вопрос продавцу должен звучать не только так:
«Какой у плёнки процент IR?»
Нужно дополнительно спросить:
В каком диапазоне и по какой методике он измерен, а какой у материала TSER?
Чем TSER отличается от IRR
Разница простая.
IRR показывает работу только с инфракрасной частью солнечного спектра.
TSER оценивает работу со всей солнечной энергией, включая ультрафиолет, видимый свет и инфракрасный диапазон.
Поэтому IRR может быть выше TSER, и в этом нет противоречия.
Например, плёнка может заявлять 90% IRR, но иметь TSER 50%. Это означает не то, что одна из цифр неправильная. Просто первая относится к выбранной части инфракрасного диапазона, а вторая — ко всей солнечной энергии.
Для оценки общего солнечного нагрева сначала смотрят TSER, а затем уже изучают IRR и методику его измерения.
Тёмная плёнка всегда защищает от жары лучше светлой?
Нет.
Темнота плёнки определяется главным образом её VLT — количеством видимого света, которое она пропускает.
Теплозащита зависит от конструкции материала и его способности отражать или поглощать солнечную энергию.
Поэтому возможна ситуация, когда:
- тёмная недорогая плёнка хорошо уменьшает свет и даёт приватность, но имеет среднюю теплозащиту;
- светлая технологичная плёнка почти не меняет внешний вид стекла, но показывает более высокий TSER.
Производители выпускают светлые многослойные и керамические материалы именно для случаев, когда владельцу нужна защита от солнечной энергии без сильного затемнения. Например, 3M отмечает, что практически прозрачная плёнка на основе многослойной технологии может отклонять больше тепла, чем некоторые более тёмные материалы.
Но само слово «керамическая» или «атермальная» тоже ничего не гарантирует. Нужны техническая таблица и понятные показатели.
Почему одна плёнка выглядит по-разному на двух автомобилях
Даже одинаковая плёнка может выглядеть светлее или темнее в зависимости от автомобиля.
На результат влияют:
- исходный цвет заводского стекла;
- его светопропускание;
- светлый или тёмный салон;
- размер и угол наклона окон;
- освещение на улице;
- погода;
- отражение окружающих объектов.
Тёмный салон визуально делает стекло темнее. Светлая обивка, наоборот, может создавать ощущение, что плёнка почти прозрачная.
Технические характеристики также часто измеряют не на стекле конкретного автомобиля, а на стандартном прозрачном образце определённой толщины. IWFA рекомендует всегда проверять, какое именно стекло использовалось в испытании, поскольку итоговые показатели системы зависят от основы.
Поэтому фотография другой машины или образец плёнки в каталоге дают только приблизительное представление о результате.
Как правильно сравнить две автомобильные плёнки
Перед выбором материала достаточно проверить пять пунктов:
- VLT: насколько светлым будет материал и какое получится итоговое светопропускание со штатным стеклом.
- TSER: какую часть полной солнечной энергии отклоняет система.
- UV: сколько ультрафиолета задерживает материал.
- IRR или IRER: в каком диапазоне и по какой методике рассчитан показатель.
- Условия испытания: на каком стекле измеряли характеристики плёнки.
Если производитель показывает только крупную цифру IRR, но не публикует TSER, тип тестового стекла и методику измерения, полноценно сравнить такой материал с другой плёнкой невозможно.
Какой показатель важнее именно вам
Если нужна приватность и тёмный внешний вид, в первую очередь смотрят VLT.
Если мешают яркий свет и блики, также важен VLT: более тёмная плёнка пропускает меньше видимого света.
Если главная задача — снизить поступление солнечной энергии, нужно сравнивать TSER.
Если важна дополнительная защита от ультрафиолета, смотрят UV rejection или UV transmittance.
Если производитель делает акцент на IRR, показатель нужно оценивать только вместе с диапазоном измерения и TSER.
На практике плёнку обычно выбирают сразу под несколько задач. Поэтому одного числа недостаточно: нужно смотреть сочетание характеристик и результат на конкретном стекле.
Что в итоге
Надпись «99% UV» говорит только о защите от ультрафиолета. Она не показывает, насколько тёмным станет стекло и насколько плёнка уменьшит поступление солнечной энергии.
VLT отвечает за прохождение видимого света.
TSER показывает общую работу системы «стекло + плёнка» с солнечной энергией.
IRR относится только к инфракрасному диапазону и требует уточнения методики измерения.
Поэтому правильный выбор плёнки начинается не с самой большой цифры на рекламной карточке, а с вопроса:
Какую проблему нужно решить на конкретном автомобиле?
Источники
Загружаем обсуждение…