Рисунок прячут внутри панорамной крыши. Ночью он начинает светиться
Днём над головой остаётся обычная полупрозрачная панорамная крыша. Ночью внутри неё проявляется рисунок: тонкие линии, геометрическая сетка или большой светящийся знак. Цвет можно менять вместе с подсветкой салона.
Это уже не выставочный макет. Плёнка Trosifol SkyViera используется в панорамных крышах серийных электрических кроссоверов Mahindra BE 6 и XEV 9e. Но работает она не как экран: изображение печатают заранее, поэтому сам рисунок остаётся неподвижным. Меняется его свечение.
Как рисунок оказался внутри стекла
Панорамная крыша сделана из ламинированного стекла — двух стёкол, соединённых внутренним полимерным слоем. Таким слоем служит PVB-плёнка: она удерживает осколки и становится частью готового стекла.
В SkyViera на эту плёнку наносят нужный рисунок, а затем запечатывают её между стёклами обычным для автомобильного производства способом. Светодиоды устанавливают по краю крыши. Когда они выключены, печать может быть почти незаметной. Когда включены, линии внутри стекла начинают светиться.
Это важное отличие от привычной тонировки. Такую плёнку нельзя наклеить на готовую машину изнутри салона: она закладывается в стекло во время его изготовления.
Какие рисунки и свечения уже показали
SkyViera не привязана к одному узору. Kuraray говорит о сложной геометрии, плавных переходах яркости и индивидуальной графике для конкретной модели автомобиля.
На официальных изображениях можно увидеть три разных подхода:
- тонкие линии, которые расходятся по крыше веером;
- сетку из пересекающихся светящихся граней;
- крупный фирменный знак — например, силуэт летучей мыши на специальной версии Mahindra BE 6.
Печать можно сделать почти прозрачной в выключенном состоянии или, наоборот, заметной и без подсветки. Цвет задают светодиоды. Mahindra отдельно заявляет программируемую подсветку салона с палитрой более 16 миллионов оттенков.
Это не экран — и рисунок пока не движется
Слова «динамическая подсветка» легко понять слишком широко. В опубликованных материалах нет подтверждения, что крыша умеет показывать видео, текст или менять один рисунок на другой.
Напечатанная графика остаётся на своём месте. Движение можно создать светом: плавно включать отдельные светодиоды, менять цвет и яркость, запускать приветственный сценарий. Но насколько независимо управляются участки крыши Mahindra, производители не раскрывают.
Поэтому граница сейчас такая:
| Уже работает | Реалистичное развитие | Пока не показано |
|---|---|---|
| Фиксированный рисунок внутри стекла | Несколько световых зон и последовательное включение | Видео и свободно меняющаяся графика |
| Изменение цвета и яркости | Связь с режимом движения, музыкой или открытием дверей | Превращение всей крыши в полноценный дисплей |
| Почти незаметная печать без подсветки | Разные рисунки для комплектаций одной модели | Электронное изменение прозрачности этой же плёнкой |
Средняя колонка — возможное направление, а не список подтверждённых функций SkyViera. Для отдельных зон понадобятся раздельное управление светодиодами и подходящая структура рисунка.
Куда это может развиваться
Крыша как самый большой светильник в салоне
Обычная декоративная подсветка прячется тонкими полосками в дверях и панели. Панорамное стекло занимает почти весь потолок и может давать мягкий свет с большой площади. Водитель видит не отдельную лампу, а рисунок, который становится частью архитектуры салона.
Свой световой знак у каждой модели
Производителю необязательно менять форму крыши, чтобы отличить одну версию автомобиля от другой. Можно менять печать внутри одинакового стекла: спокойные линии для базовой машины, более сложную графику для дорогой комплектации или отдельный знак для специальной серии.
Именно это уже видно на Batman Edition: крыша становится таким же узнаваемым элементом, как рисунок фар или задних фонарей.
Световые сценарии вместо одного постоянного цвета
Следующий понятный шаг — связывать крышу с событиями автомобиля. Один рисунок может мягко появляться при посадке, менять цвет вместе с режимом движения, приглушаться ночью или становиться частью общей световой темы салона.
Mahindra уже объединяет подсветку, климат, положение сиденья и музыку в готовые режимы настроения. Но точную роль SkyViera в каждом из этих сценариев компания не описывает, поэтому приписывать крыше отдельную реакцию на музыку или скорость пока нельзя.
Что эта технология пока не решает
В материалах Kuraray нет данных о том, насколько крыша защищает салон от нагрева, какова её светопропускаемость и можно ли совместить рисунок с электрохромным затемнением. Значит, рассматривать SkyViera как замену тонировке или солнцезащитной шторке нельзя.
Неизвестны и практические детали: стоимость замены такого стекла, ремонт светодиодов по краю, видимость рисунка под ярким солнцем и различия между комплектациями Mahindra.
Подтверждено другое: плёнка внутри автомобильного стекла теперь отвечает не только за безопасность, цвет или защиту от солнца. Она становится носителем света и рисунка.
Именно поэтому за этой технологией интересно следить. Панорамная крыша постепенно перестаёт быть просто большим окном. Сначала она научилась затемняться, теперь — светиться. Следующий вопрос уже не только в том, сколько света стекло пропускает, но и что оно само сможет показать внутри автомобиля.
Источники
Загружаем обсуждение…
На странице
- Как рисунок оказался внутри стекла
- Какие рисунки и свечения уже показали
- Это не экран — и рисунок пока не движется
- Куда это может развиваться
- Крыша как самый большой светильник в салоне
- Свой световой знак у каждой модели
- Световые сценарии вместо одного постоянного цвета
- Что эта технология пока не решает
- Источники